1€ = 1KM

Nous sommes actuellement en pleine période de recherche de financement ! Nous avançons doucement mais sûrement. Dans la rubrique Nous aider, nous dévoilons différents moyens pour nous aider dans ce projet. L’un d’entre eux est le mécénat, qui est assimilé à une donation. Pour permettre ce type d’aide, nous avons mis en place une tirelire en ligne, grâce à laquelle vous pouvez effectuer une donation par simple virement bancaire. Nous parcourrons environ 6000 Kms à travers la France, l’Espagne et le Maroc. Nous est venue l’idée de la formule « 1€ = 1KM », qui insiste sur le fait que notre aventure n’est possible que grâce à vous, et que vous nous aidez à parcourir chaque kilomètre.

 1€ = 1KM : NOTRE TIRELIRE EN LIGNE !

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Réparation coffre 4L blanche

Ce dimanche, après quelques temps sans toucher à nos voitures, à cause des vacances, de manque de temps et mauvais temps, nous nous sommes remis dans l’aventure.

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Dans les deux 4L, la rouille avait rongé des parties de coffre. Dans la verte, les trous longeaient les côtés du plancher du coffre (photos dans précédent article). Dans la blanche, les parties malades se trouvent plutôt au niveau de l’attache des ailes arrières, et longent les deux côtés.

Cette photo montre une petite partie du côté gauche du coffre, mais le droit est nettement plus touché.

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Tristan avait réparé les trous de la verte avec de la fibre de verre. Le rendu était satisfaisant ! Nous avons donc décidé d’utiliser la même technique pour la blanche. Nous avons donc clairement enlevé TOUTES les parties malades, les avons traité au férose pour arrêter toute progression de rouille. Enfin, nous avons préparé, découpé, collé et imbibé la fibre avec un mélange spécial afin qu’elle durcisse.

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Nous attendons maintenant que ça sèche et vous montrerons un résultat avant/après lorsque nous pourrons.

Réparation coffre 4L verte

Nous avons décidé de commencer la restauration de notre 4L en nous occupant de la carrosserie intérieure. Le coffre étant très abîmé (cf. carrosseries), nous devons décaper, délimiter les parties à découper, découper à la disqueuse, poncer puis appliquer un traitement contre la rouille. Pour la suite, nous avons prévu de boulonner de la nouvelle tôle sur la plus grosse partie des trous, puis de finir avec du mastic epoxy et de la fibre de verre, qui se travaille relativement bien. Nous ne souderons pas pour l’instant, car il faudrait utiliser un MIG, que nous n’avons pas.

découpe parties attaquées

Achat de la seconde 4L

N’ayant que très peu de temps à consacrer à la recherche de la seconde 4L, nous avons pris un peu de retard. Une fois en vacances, nous avons repris nos recherches et avons rapidement trouvé une belle TL Savane de 1989 ! Il y a du travail au niveau carrosserie, mais le châssis est parfait et la voiture roule bien.

Nous avons donc acquis les deux 4L : l’aventure commence vraiment pour notre second équipage !

Et voici la fameuse :

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Création de l’association

Créer une association est quasi-indispensable pour mener à bien un projet comme celui-ci. Nous avons donc créé la nôtre : Trophy4Liberty ! Il s’agit d’une association loi 1901 à vocation humanitaire, et qui nous aidera à récolter les fonds nécessaires pour partir au Maroc. Avant d’avoir franchi ce pas, personne n’avait déjà créer d’association, nous ne connaissions rien de tout cela. C’est pourtant très simple, cliquez sur ce lien où tout y est expliqué pour faire vos démarches.

Pour plus d’informations sur notre association : RDV à la page « l’association« .

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Inscription des deux équipages !

Ca y est ! Nous y sommes !

Nous sommes enfin officiellement (pré) inscrits ! Nous sommes les numéros 1255 pour Julie et Antonin, et 1288 pour Rom et Tristan ! Nous avons déjà reçu un appel d’une étudiante de l’ESC Rennes pour nous poser quelques questions sur notre projet. Elle m’explique qu’ils vont nous appeler relativement souvent pour connaître notre avancement nous informer de « l’opération stylos ». Nous vous expliquerons tout ça plus précisément lorsque nous l’organiserons. Pour l’instant nous sommes encore dans nos examens, le temps manque … mais au moins, NOUS SOMMES INSCRITS !

Achat de la première 4L

Trouver une 4L est une chose. En trouver une en bon état en est une autre, à moins que vous y mettiez le prix… Nous avons commencé nos recherches en mars 2013, au retour de la 16ème édition pour certains! La première annonce dégottée dévoilait une magnifique F4 bleue (look d’un berlingo), pas très loin de Paris. Quelle belle opportunité ! D’autant plus que les F4 sont plus solides niveau châssis/suspensions. Nous avons donc pris le train direction Vernon. Au menu, châssis HS, rongé au niveau des longerons… Et petit moteur (je l’ai vu dès l’ouverture du capot, le radiateur était collé au moteur).

Nous nous résignons donc désormais à demander le plus d’infos possible avant de nous déplacer, afin d’éviter tous frais inutiles. Ainsi, les annonces défilent. Les 4L sont soit trop loin, trop chères, moteur trop petit, châssis usé… Bref, il faut y passer du temps, et persévérer !

Samedi 18 mai, environ 11h. Je fais mon tour quotidien sur leboncoin. Une 4L est là, semble correspondre à nos exigences, mais surtout… Elle n’est qu’à quelques kilomètres. Je prends mon téléphone, je tape le numéro, je pose mes questions habituelles au vendeur, nous convenons un rdv dans l’après-midi près de Sarcelles. Arrivés sur place, la 4L est là. Elle n’est pas tape-à-l’oeil, la carrosserie est piquée de points de rouille. Nous regardons attentivement le châssis, il est nickel. La voiture est à 1100€. Nous la négocions à 950. Le vendeur nous la ramène même à Vincennes, car nous ne pouvons pas le faire nous-même, faute d’assurance.

Nous signons papiers de cession, effectuons le versement et enfin… Les clefs nous sont remises !

Il s’agit d’une 4L R4 Savane blanche de 1989, 82 000 kms, 956 cm3

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